{"id":956,"date":"2023-05-03T19:24:31","date_gmt":"2023-05-03T19:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teruelaldia.com\/?p=956"},"modified":"2023-05-03T19:24:31","modified_gmt":"2023-05-03T19:24:31","slug":"teruel-existe-presenta-alegaciones-al-anteproyecto-de-la-a-40-para-que-el-tramo-cuenca-teruel-sea-autovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teruelaldia.com\/?p=956","title":{"rendered":"Teruel Existe presenta alegaciones al anteproyecto de la A-40 para que el tramo Cuenca-Teruel sea autov\u00eda<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

La Agrupaci\u00f3n de electores de Teruel Existe ha presentado ante el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) un documento de 34 p\u00e1ginas con alegaciones al Anteproyecto: \u2018A-40. Tramo: Cuenca-Teruel. Acondicionamiento, variantes y mejoras locales, N-420 y N-330\u2019, para que la v\u00eda que se construya sea una autov\u00eda. As\u00ed lo han anunciado este mi\u00e9rcoles en rueda de prensa el diputado y candidato a la presidencia de las Cortes de Arag\u00f3n, Tom\u00e1s Guitarte, y la n\u00famero dos de esta candidatura, Pilar Buj. \u201cEs la \u00fanica conexi\u00f3n contemplada en el Plan Director de Infraestructuras (PDI) 1993-2007, aprobado en 1994, que no se ha hecho. La provincia de Teruel necesita esa conexi\u00f3n transversal de manera urgente e inexorable para cambiar su futuro\u201d, han se\u00f1alado.<\/p>\n\n\n\n

El diputado de Teruel Existe ha explicado que el estudio informativo del tramo de la A-40 entre Cuenca y Teruel se encuentra actualmente en fase de exposici\u00f3n p\u00fablica y ha precisado que el nombre del anteproyecto se ha modificado incluyendo en su t\u00edtulo \u201cacondicionamiento de variantes y mejoras locales\u201d.<\/strong> Este cambio en la terminolog\u00eda, seg\u00fan ha advertido Guitarte, podr\u00eda significar que la actuaci\u00f3n finalmente se quedase en una mejora de las v\u00edas actuales, dejando de lado una autov\u00eda planificada desde hace casi treinta a\u00f1os<\/strong> y reivindicada hist\u00f3ricamente por los turolenses. <\/p>\n\n\n\n

Guitarte ha reconocido que le sorprendi\u00f3 ver modificada la denominaci\u00f3n de la actuaci\u00f3n porque la Ley 37\/2015 de Carreteras, el Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 o el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2024 siempre han contemplado la conexi\u00f3n entre Cuenca y Teruel por \u201cautov\u00eda\u201d<\/strong>. En este sentido, ha recordado que el Plan Director de Infraestructuras de 1993-2007 ya recog\u00eda la \u201cnecesidad\u201d de esta autov\u00eda y el pleno del Congreso de los Diputados aprob\u00f3 recientemente, sin ning\u00fan voto en contra y la abstenci\u00f3n del PSOE, la creaci\u00f3n de un Arco Mediterraneo interior para vertebrar el sector oriental de la pen\u00ednsula, que conectaria adem\u00e1s entre s\u00ed a siete autov\u00edas, mallando la red. \u201cDebemos apostar claramente por la autov\u00eda, independientemente de que tambi\u00e9n estamos defendiendo en las instituciones la mejora de la carretera actual. Son cosas diferentes\u201d, ha aseverado. <\/p>\n\n\n\n

Ha argumentado que le parece \u201ccorrecto\u201d el estudio de la autov\u00eda que recoge el anteproyecto, aunque ha pormenorizado que las alegaciones contemplan variaciones en uno de sus subtramos para mejorar las condiciones geom\u00e9tricas y velocidad del dise\u00f1o<\/strong>. Asimismo, ha referido que el trabajo recoje un an\u00e1lisis, aunque somero,  de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) negativa que sufri\u00f3 en 2008 el anterior proyecto,  argumentando que ahora no se dan esas afecciones, y ha explicado en detalle varios casos que demuestran c\u00f3mo \u201cse realiz\u00f3 de forma incorrecta y bajo intereses pol\u00edticos\u201d. A este respecto, Guitarte ha precisado que varias asociaciones de Cuenca han pedido que se declare nula esa DIA y se contin\u00fae con el proyecto anterior, ya que ser\u00eda un proceso m\u00e1s r\u00e1pido para poner en marcha la autov\u00eda.<\/strong> No obstante, ha explicado que Teruel Existe ha optado por alegar al anteproyecto actual: \u201ccreemos que es perfectamente asumible todo lo que planteamos\u201d. A\u00fan es m\u00e1s, la formaci\u00f3n ofrece sus alegaciones a todos los turolenses interesados en presentarlas<\/strong>, \u201cpara que al Ministerio le quede claro que el territorio apuesta por la tipolog\u00eda de autov\u00eda\u201d, y ha demandado al resto de partidos pol\u00edticos que se signifiquen manifestando su posici\u00f3n al respecto de esta infraestructura, mediante la presentaci\u00f3n de alegaciones. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Teruel Existe esta infraestructura trasciende la relevancia que tiene en el desarrollo de la provincia. \u201cNosotros desde siempre hemos defendido que esta conexi\u00f3n ha de ser una autov\u00eda, en modo alguno tiene que ver s\u00f3lo como una conexi\u00f3n entre Teruel y Cuenca, sino que es un eje necesario que atraviesa el pa\u00eds\u201d, ha argumentado Guitarte. Adem\u00e1s Guitarte ha recordado la importancia de esta infraestructura para que muchos pueblos turolenses tengan a menos de 30  kil\u00f3metros una v\u00eda de alta capacidad, objetivo que recog\u00eda el PDI 1992-2007,  y con ello un mejor acceso a los servicios b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n

Demanda hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pilar Buj ha recordado que la autov\u00eda entre Cuenca y Teruel es una de las reivindicaciones hist\u00f3ricas del Movimiento ciudadano y ha detallado que, en 2019, antes de decidir la creaci\u00f3n de una herramienta pol\u00edtica, ya se incluy\u00f3 en el \u201cPlan Teruel 2030\u201d que se difundi\u00f3 trav\u00e9s de asambleas ciudadanas por toda la provincia.<\/strong> \u201cLa A-40 es una infraestructura que vertebra por completo toda nuestra provincia y nos sube en el carro del desarrollo<\/strong>, que ayudar\u00eda a demostrar el potencial econ\u00f3mico de Teruel y, en consecuencia, favorecer\u00eda al desarrollo del pa\u00eds\u201d, ha se\u00f1alado. Se extiende desde Lisboa hasta Tarragona <\/strong>por lo que \u201csi esto no es una infraestructura de pa\u00eds, que vengan y lo expliquen, porque una vez m\u00e1s, desde Teruel somos generosos con el desarrollo del pa\u00eds\u201d. Por este motivo, ha a\u00f1adido, desde Teruel Existe no se van a conformar solo con mejorar la carretera actual, sino que quieren una apuesta comprometida del Gobierno que pasa por poner marcha la autov\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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