El aeropuerto de Teruel cuenta ya con una nueva instalaci\u00f3n en la zona industrial consistente en una nave de 5.000 metros cuadrados y 10 metros de altura que ha inaugurado hoy el consejero de Fomento, Vivienda, Log\u00edstica y Cohesi\u00f3n Territorial y presidente del Consorcio, Octavio L\u00f3pez, el mayor espacio log\u00edstico construido hasta ahora en el aeropuerto que est\u00e1 previsto sea explotado por la empresa aeron\u00e1utica Airbus con un canon anual de 105.500 euros m\u00e1s IVA.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto y la obra de esta nueva nave se formaliz\u00f3 en junio de 2023 a la UTE Urbialba S.L. \u2013 Emipesa S.A. por un importe de 1.749.601,11 euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de diez meses. La obra se ha ejecutado en el plazo establecido y con el presupuesto previsto, con una liquidaci\u00f3n final de cero euros. El Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel ha aprobado hoy la certificaci\u00f3n final de la obra.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, el Consejo Rector ha aprobado sacar a licitaci\u00f3n la construcci\u00f3n de un hangar y nave de producci\u00f3n de zepelines estratosf\u00e9ricos destinados a la prestaci\u00f3n de servicios de telecomunicaciones y de investigaci\u00f3n espacial, despu\u00e9s de que se haya actualizado el proyecto y revisado los precios del sector, dando como resultado una inversi\u00f3n de 43.512.069,44 euros, frente a los 36,6 millones de la anterior licitaci\u00f3n, que deriv\u00f3 en un \u00fanico licitador que acab\u00f3 renunciando al no poder cumplimentar la documentaci\u00f3n correspondiente. Esta actuaci\u00f3n se financiar\u00e1 con el Fondo de Inversiones de Teruel (FITE) y podr\u00eda estar ejecutada a finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan recoge el proyecto, redactado por el ingeniero aeron\u00e1utico Pablo Sencherm\u00e9s, la citada instalaci\u00f3n estar\u00e1 formada por tres zonas diferenciadas: una zona de recepci\u00f3n de mercanc\u00edas, una zona de producci\u00f3n y un hangar. El edificio contar\u00e1 con planta una rectangular de 376,20 x 70,80 metros. Su forma responde a la funci\u00f3n que albergar\u00e1, con 3 tipolog\u00edas formales: nave industrial a dos aguas con una altura de 23,10 metros correspondiente con la zona de mercanc\u00edas y producci\u00f3n, una b\u00f3veda de ca\u00f1\u00f3n de 57,10 metros de alto correspondiente con la zona de hangar y un caj\u00f3n de puertas formado por una estructura poli\u00e9drica de 6 lados y 57,10 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n
Delante de la fachada este del hangar se dispondr\u00e1 una plataforma para el despegue del dirigible con unas dimensiones de 300 x 220 metros. Delante de la fachada oeste, se proyectar\u00e1 una plataforma para que este tipo de veh\u00edculos pueda maniobrar y entrar marcha atr\u00e1s a la zona de descarga de mercanc\u00edas. En la fachada sur del hangar habr\u00e1 una serie de plazas de aparcamiento para los trabajadores, as\u00ed como dos puestos de estacionamiento para veh\u00edculos cisterna de helio.<\/p>\n\n\n\n
El Consejo Rector ha dado tambi\u00e9n luz verde en la reuni\u00f3n de hoy a la tramitaci\u00f3n del expediente de concesi\u00f3n de un espacio de 9.000 metros cuadrados en la zona sur del hangar de IAC para construir otro hangar cuyo coste lo afrontar\u00e1 la propia empresa. La superficie solicitada responde a la necesidad manifestada por la compa\u00f1\u00eda irlandesa de cubrir la demanda del mercado en este sector de actividad y con esta nueva instalaci\u00f3n duplicar\u00e1 su capacidad, pasando de 20 a 40 aeronaves pintadas por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En base a poder ampliar el n\u00famero de operaciones, IAC ha solicitado al Consorcio la implantaci\u00f3n de un sistema de aterrizaje con la tecnolog\u00eda adecuada para aproximaciones instrumentales, tipo GNSS (Global Navigation Satellite Sistems), que permita asegurar el aterrizaje del avi\u00f3n cualesquiera que sean las condiciones meteorol\u00f3gicas, lo que redundar\u00eda en que una mayor tipolog\u00eda de aeronaves pudiera operar en el Aeropuerto de Teruel. El Consejo Rector ha propuesto un expediente para el dise\u00f1o de los procedimientos instrumentales de vuelo, que se licitar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n
Al margen de los expedientes aprobados en el Consejo Rector, el Consorcio ha concedido una autorizaci\u00f3n sobre el uso de unos terrenos, tras recibir la solicitud de la startup espa\u00f1ola Vertiports Network para desarrollar y operar un Centro de Innovaci\u00f3n en Movilidad A\u00e9rea Urbana (CIMAU) en sus instalaciones.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de una compa\u00f1\u00eda que desarrolla una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica para adaptar las ciudades a este nuevo tipo de movilidad. Seg\u00fan detalla la propia empresa, su dise\u00f1o de vertipuerto modular se puede adaptar a cualquier cubierta o espacio urbano disponible para aceptar operaciones y servicios de taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, su software de gesti\u00f3n de operaciones y venta de billetes les permitir\u00e1 operar en las ciudades un servicio de taxi a\u00e9reo bajo demanda que utilizar\u00e1 aeronaves de aterrizaje y despegue vertical el\u00e9ctricas. Vertiports Network ha manifestado su intenci\u00f3n de construir y comenzar el proceso de certificaci\u00f3n de la infraestructura durante el a\u00f1o 2025 para, as\u00ed, planificar operaciones de vuelo durante el 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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